空調是建筑能耗最大消費者，基本上占領60%以上建筑能耗，因此空調節(jié)能在當前形式下十分迫切，這關系到暖通空調公司、專業(yè)設計工程師和空調運行管理最佳化，如果將這些元素優(yōu)化，空調水系統節(jié)能性應該可以達到30%左右，對建筑能耗和健康環(huán)保事業(yè)都是十分有利和至關重要的。

所以，如何在空調工程設計與運行中節(jié)能，已成為廣大暖通空調與建筑專業(yè)設計工程師和運行管理人員的迫切任務。我國能源方針是“節(jié)能，與能源開發(fā)并重，并把節(jié)約能源放大優(yōu)先的地位?？照{工程的節(jié)能主要包括:節(jié)電、節(jié)水、節(jié)省冷量和熱量.而空調制冷系統的能耗據考核已占空調工程能耗的一半以上。在電信樞紐樓工程中由于工藝設備發(fā)熱量大，空調負荷比較大，且要求空調系統連續(xù)運行，空調制冷系統的能耗占據整個空調工程能耗的65%以上。因此，空調對制冷系統采取最佳的節(jié)能方案是至關重要的向題。

1、目前制冷系統節(jié)能指標

制冷系統的節(jié)能指標，意指在規(guī)定的參數，如：冷水機組冷凍水進、出水溫度，冷卻水進、出水溫度，室內外環(huán)境空氣的溫度、濕度……，在這些條件下，每生產1kw的制冷量所耗用能量應為最小，按目前的節(jié)能指標：每生產lkW制冷量的耗電量不得大于0.213kW,或每產生一美國冷噸制冷量的耗電不得大于0.75kw。用以上這個能耗指標來控制空調工程設計。

然而，空調的制冷系統僅僅考慮在設計工況下，即在滿負荷條件下運行時的能耗指標是不夠的，還應考慮空調制冷系統在部分負荷下運行的節(jié)能問題。

2、空調制冷系統在部分負荷下運行的概率

一般空調制冷系統的設計都是以最大負荷為設計工況，但在實際運行中，所有的因素綜合與設計工況相符合的情況是比較少的，因此空調制冷系統常常會在部分負荷下運行。據統計，空調制冷系統在滿負荷情況下運行只占20~30%，在70~80%的時間是在部分負待下運行。這就給空調設計工程師們提出了一個新問題，在部分負荷運行情況下如何設計才能使空調制冷系統符合節(jié)能的原則。這比在設計工況下提出能耗指標更為重要。

3、離心式冷水機組運行時的節(jié)能特性

離心式冷水機緞的工作效率，除了考慮離心式壓縮機本身的效率外，還與冷凝器和蒸發(fā)器的換熱效率有關，所以判斷離心式冷水組的效率應該判斷離心式壓縮機及冷凝器和燕發(fā)器的綜合效率，這就為離心式冷水機組在部分負荷情況下的運行如何節(jié)能創(chuàng)造了條件。從各廠家離心式冷水機組運行特性曲線看，發(fā)現各種系列冷水機組特性曲線基本相同，差別很小。以美國約克公司生產制冷量650Rt/h的離心式冷水機組特性曲線為例，在部分負荷運行，節(jié)能情況列人表1。

從表1數據可以看出負荷在100%~40%之間隨著負荷的下降，每產生1kw冷量的耗電比滿負荷時少，而負荷在10%~40%時，隨著負荷的下降每產生1kw冷量的耗電均比滿負荷大，因此，為了“節(jié)能”必須將冷水機組控制在100%~40%之間運行。

4、在部分負荷下運行時離式冷水機組的節(jié)能狀況

對于制冷機組側來說，冷水機組在部分負荷下運行就是通過改變人口導向翼的啟閉調節(jié)制冷劑的循環(huán)量，也就是當負荷下降時在蒸發(fā)器中需要蒸發(fā)吸熱的制冷劑量減少了，則意味著增大了蒸發(fā)器的熱交換面積，即降低了蒸發(fā)器單位面積上的蒸發(fā)強度，這就大大提高了蒸發(fā)器的熱效率。

離心式冷水機組在水一側的負荷為:

Q=G*Δt*C(1)

式中:Q—離心式冷水機組的負荷w/h或kcal/h,

G—流經蒸發(fā)器的冷凍水量kg/h,

C—冷凍水的比熱，清水C=1

Δt—T2-T1，由負荷要求決定的，一般空調用冷凍水Δt=5℃，

T1—蒸發(fā)器出水溫度，℃，一般T1=7C，

T2—為蒸收器進水溫度，℃，一般T2=120C。

由上面式(1)中可知，如負荷Q發(fā)生變化，則式(1)中的唯一變量是冷凍水量G，只有一臺冷水機組的冷凍水系統，當負荷Q增大時，冷凍水量G增大，當負荷降低時冷凍水量G也隨之減少，由此可知，冷凍水量應隨負荷的變化而變化，因為冷凍水量G的變化會使冷水機組在部分負荷下運行帶來顯著的節(jié)能效果。這一論點就是離心式冷水機“節(jié)能”的理論依據。

目前冷水機組各設備廠，控制系統均能保證離心式冷水機組的負荷在100%一10%間隨空調末端負荷的變化而變化，冷水機組的耗電量也隨負荷變化而變化，以達到“節(jié)能”的要求。對于設備廠家最關心是，用最快最簡便的方法測出冷水機組耗電量隨負荷的變化的精確結果，而對于冷凍水循環(huán)泵，冷卻水循環(huán)泵的耗電量大小并不關心。對于設計者來講最關心的應是冷凍水量G的變化。因為G的變化可以給冷凍水制冷系統帶來顯著的“節(jié)能”效果。

空調冷凍水變水氣系統形式

(1)傳統的變流量冷凍水系統，一般都采用一、二次雙環(huán)路方式如圖1。

圖1一/二次冷凍水環(huán)路

這種變水量系統包括各自帶有獨立泵一次和二次環(huán)路。通常一次環(huán)路中與冷水機一一對應的低揚程一次泵保持恒定的冷凍水流量，而一臺或多臺高揚程的變流量二次泵對二次環(huán)路冷凍水量進行調節(jié)以滿足實際制冷需要，一、二次環(huán)路間流量的不平衡引起旁通管道內冷凍水流動，顯然這種系統達到了保持恒定冷凍水流量通過冷水機的目的，但它不能在部分負荷時獲得最高的冷水機效率，并且由于大多數運行工況下兩個環(huán)路的流量不相等而限制了冷水機的能力，同時由于設兩套泵不僅增加設備投資而且增加泵房面積。

(2)過去在空調冷凍水變流量系統中經常采用方法

在空調供回水總管上設差壓旁通裝置，雖然既可以滿足末端空調，負荷變化，冷凍水量也隨之變化，又保證了冷水機組正常運行，但系統的電耗沒有變化所以不節(jié)能，只能說這種方式是制冷系統安全運行的一種措施。

(3)單環(huán)路變流量冷凍水系統見圖2

圖2單環(huán)路變流量冷凍水系統

目前的自動控制、系統和變頻技術都已經很完善，通過完善的一體化控制系統可以在冷凍水流量太低而不能有效的供冷或者可能引起，冷水機的運行接近極限時，準確的作出判斷調節(jié)整個系統的運行。如圖2單環(huán)路冷凍水變流量系統，冷水機組本身能量調節(jié)在100%一10%內調節(jié)，它在制冷負荷減少時體現出高調節(jié)比和增大的性能系數(COP)。冷水機所需的流量是由制冷負荷的大小決定的。因為負荷端接有兩通電動調節(jié)閥使負荷側的流量隨負荷變化而變化。采取這種方案，冷凍水流量和冷水機的容量都可以有效配合各種負荷情況，制冷量極限值的定義和目前冷水機系統一樣，是低于它時系統不能運行的數值。圖2所示單環(huán)路變流量冷凍水系統的潛在優(yōu)點是：

1)初投資和維修費較低。

2)冷水機設備的總運行效率較高。

3)在高峰負荷時利用冷水機的全部容量有較大的靈活性。

4)此系統在部分負荷時有顯著的節(jié)能效果。

5)系統的控制精度高。

6)簡單的設備配置節(jié)省了泵房的面積。

5、空調制冷系統冷卻水變流量運行的“節(jié)能”特性

冷卻水循環(huán)系統也同冷凍水循環(huán)系統一樣可以隨冷負荷的變化，用變水量，運行的方法來達到“節(jié)省能耗”的目的，這里不在詳細分析。

6、空調冷凍水和冷卻水單環(huán)路變流量系統在工程設計中的應用

杭州第二長途電信樞紐樓建筑面積約80000m2,空調冷凍水系統分為低區(qū)、中區(qū)、高區(qū)三個系統，冷水機組共8臺，冷凍站總制冷量為4300Rt/h,冷凍水總循環(huán)氣2610m3/h冷卻水總循環(huán)量3260m3/h，冷凍水系統，冷卻水系統均設計為單環(huán)路變流量系統。冷水機冷凍水和冷卻水流量可調范圍都有一定限制，超出這個范圍會影響主機的運行或發(fā)生意外，一般的冷水機組，目前設備廠家提供可調范圍為100%~50%，所以變頻的范圍僅為100%~70%，耗電指標范圍為100%~34.3%，耗電可節(jié)約65%左右，具體如何靈活地在空調水系統運用變流量系統，以達到更大范圍的節(jié)能，需要廣大設計者共同不斷深人探討。

綜上所述，空調運行中的“節(jié)能”，已成為暖通空調與建筑專業(yè)設計工 程師和運行管理人員的迫切任務?？照{水系統節(jié)能環(huán)保，同時布置靈活，獨立調節(jié)性好，舒適度非常高，能滿足復雜房型分散使用、各個房間獨立運行的需要?？照{水系統最佳節(jié)能方式，不僅要考慮滿負荷運行的能耗指標，還應特別注意在部分負荷下運行的節(jié)能問題?？照{制冷系統的冷凍水、冷卻水變流量系統可使冷水機組在部分負荷下運行帶來顯著的節(jié)能效果。單環(huán)路變流量冷凍水系統要優(yōu)與一二次環(huán)路變流量系統。

來源：機房空調 http://www.fibwi4diario.com/

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